Pièces pour agitateurs de boue

Pièces pour agitateurs de boue

Il s'agit de la partie la plus critique, responsable du mouvement, du mélange et de l'agitation des fluides.
Différents types : type d'hélice, type de turbine, type de palette, type d'ancre, etc., sélectionnés en fonction de la viscosité et de la densité de la boue et de l'objectif de l'agitation.
Matériaux : acier au carbone, acier inoxydable (304, 316L), acier résistant à l'usure, revêtement en caoutchouc polyuréthane, revêtement en caoutchouc, plastiques techniques (tels que UHMW-PE), etc., doivent être sélectionnés en fonction de la corrosivité et de l'abrasivité de la boue.

Connecter le dispositif d'entraînement (réducteur/moteur) et la roue pour transmettre le couple.
Matériau : Généralement en acier au carbone ou en acier inoxydable. Les arbres longs peuvent nécessiter d'être conçus en sections et soutenus par des paliers intermédiaires.
Accessoires : Douille (arbre de protection), clavette (transmission de couple), bride/coupleur de raccordement d'arbre.

Accessoires extrêmement importants ! Empêche les fuites de boue à l'endroit où l'arbre d'agitation traverse le réservoir.
Type : Garniture mécanique à simple effet, garniture mécanique à double effet (avec système d'isolation des fluides, utilisée pour les fluides à haute pression et à haut risque), garniture à tresses (style plus ancien, entretien fréquent).
Accessoires : Chambre d'étanchéité, bague statique, bague dynamique, ressort, joint torique/joint, réservoir de fluide d'isolation et canalisation (pour les joints à double extrémité), presse-étoupe.

Il fournit de la puissance, réduit la vitesse et augmente le couple. C'est la principale source d'énergie de l'agitateur.
Type : Réducteur à engrenages (arbre parallèle, arbre à angle droit), réducteur cycloïdal à roue dentée, réducteur à vis sans fin, etc.
Accessoires : Moteur proprement dit, boîte de réduction, joint d'huile, huile/graisse de lubrification.

Convertit la puissance à haute vitesse et à faible couple fournie par le moteur en une puissance à basse vitesse et à couple élevé requise par l'arbre de l'agitateur.

Relie l'arbre de sortie du réducteur et l'arbre de l'agitateur, compense les erreurs d'installation et transmet le couple.
Type : Accouplement élastique à broche, accouplement à prune, accouplement à pneu, accouplement à diaphragme, etc.

Soutenir et fixer le moteur de réduction au sommet du réservoir ou à la structure de soutien. La rigidité et l'horizontalité doivent être assurées.

Installer fermement l'ensemble de l'agitateur (moteur, réducteur, arbre, roue) sur la paroi supérieure ou latérale de la cuve de mélange.
Y compris la bride supérieure, la plaque de montage à entrée latérale, la poutre de support, etc.

Palier intermédiaire/palier de fond : Pour les agitateurs à axe long, les paliers sont placés au milieu ou au fond de la cuve afin de réduire la déviation de l'arbre et d'assurer un fonctionnement stable.
Accessoires : siège de palier, roulement (roulement à billes, roulement à rouleaux sphériques, etc.) ou palier lisse, dispositif de lubrification, couvercle de protection.

Assurer l'étanchéité et la rigidité de la connexion entre le agitateur et l'ouverture du réservoir.
Accessoires : corps de la bride, joint d'étanchéité (caoutchouc, polytétrafluoroéthylène, etc.), boulons et écrous.

Protéger les accouplements rotatifs et les autres pièces afin d'éviter tout contact humain et toute pénétration de corps étrangers.

Gobelet d'huile, buse d'huile, tuyau d'huile de lubrification, jauge de niveau d'huile (pour la lubrification du réducteur et des roulements).

Utilisé dans divers points d'étanchéité statiques (tels que les raccords de bride, les couvercles d'extrémité) pour empêcher les fuites. Le matériau doit être compatible avec la boue.

Utilisé pour la fixation entre les composants. Le matériau est généralement de l'acier au carbone ou de l'acier inoxydable, et la protection contre la corrosion doit être prise en compte.

Installé près de la paroi du réservoir ou de la roue pour protéger le réservoir ou l'équipement de l'érosion et de l'usure des particules de boue à grande vitesse. Les matériaux couramment utilisés sont le caoutchouc résistant à l'usure, la céramique résistante à l'usure, l'UHMW-PE, etc.

Variateur (pour la régulation de la vitesse), démarreur de moteur, relais thermique, armoire de commande, interrupteur/capteur de niveau de liquide (contrôle d'interverrouillage), etc.